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		<title>豊田市で車売るならどこがいい？</title>
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		<description>愛知県豊田市で車買取の一括査定を考えている方にランキング形式でオススメのサービスを紹介。高額査定を取り付けるマル秘術も公開中。豊田市の車買取店の一覧も掲載中。</description>
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		<pubDate>Mon, 22 Sep 2025 22:48:47 +0900</pubDate>
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			<title>アルファード　３０系買取価格</title>
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アルファード30系オーナーの皆様、今が売り時です！突然ですが、アルファード30系を乗ってられるなら今スグ売りに出すのがお得です。理由１アルファード30系は現行モデルであり、超人気車種です。アルファード30系はトヨタのドル箱です。他社のファミリーカー並みの台数を売っています。アルファード30系は品質や使い勝手、所有欲もある程度満足してくれるから。そしてこれが大事ですが、アルファード30系には他社の競合がいないからです。なので勝手に売れてゆく車種だからです。理由２需要と供給のバランスが崩れているからです。まさに新車のインフレ。アルファード30系も今、生産が追い付かない状況。なので、新車購入をあきらめ、程度の良い中古車を狙っている方が多いのです。生産が追い付かないのは、あなたもご存知の、コロナ後の景気急回復による半導体不足です。頼むから30系アルファード売ってください！と、車買取業者はみんなアルファード30系を必死で探しています！本当にアルファード30系は、超売り手市場です。結論あなたの30系アルファード、一度査定してみてください。めっちゃ上から目線で、強気の値段を言ってみてくださいね！大丈夫。何なら、購入時の値段をさらっと発言しても良いです。マジであり得ない価格が飛び出すかもしれませんよ！一例を上げましょう2019年11月登録アルファードS　Cパッケージ走行24000キロPホワイト22年9月時点で、ほぼ3年落ち。車検が22年の11月ですね。査定価格（22年8月）は、なんと540万円！これが今の現実です。今すぐ行動するのが吉！いかがでしょうか？別に今は売る気が無い場合でもとりあえず、自分の愛車がどのくらいの査定額なのか確かめるのも参考になると思います。何なら乗り替えたっていいわけです。来年になったらこんな査定がつくのかどうかは全く分かりませんから。理由は、どの自動車メーカーも自前で半導体工場やサプライチェーンを確保することに躍起になっているからです。当然新車価格は上がるでしょうね。ちなみに30系はグレードが６種類あります。下に行くほど豪華仕様になりますが、標準価格は５の最上級グレードのCパッケージでも446、5万円です。DBA-AGH30WDBA-AGH30WDBA-AGH30WDBA-AGH30WDBA-AGH30W行動力のあるあなたならきっと想像以上の結果が出ることに驚かれると思います。良い結果が出たならば、教えてくださいね！30系アルファードを査定してみる
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			<pubDate>Sat, 24 Sep 2022 12:14:24 +0900</pubDate>
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			<title>車買取査定額が決まる仕組み</title>
			<link>https://www.xn--tor098e50pomat9f.com/車買取査定額のカラクリとは.html</link>
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～査定額が決まる仕組みとは？～営業マンの言い値で売るとバカを見る？車を売る前に理解しておきたいこと～査定額決定の仕組みとは？車を売るという事を考えたとき、まずは査定からスタートします。車買取査定は様々なやり方で出来ます。あなたはマイカーがいくらで売れるか？まずは知りたいですよね。マイカーを買ってもらえる価格の平均値が「車買取相場」になります。逆にあなたが車を買うときの中古車の価格ですが、これが販売価格の相場です。中古車価格の相場です。気が付いている人もいるかと思いますが、車買取り価格と車の販売価格には大きな乖離がありますね。一見、車販売業者の利益なのかと考えてしまいます。まずはこの二つの価格の違いを把握することが大切です。その情報を何パターンかあなたの頭にインプット出来たとき、あー、そうなんだー車買取業者さんは結構儲けているのかも、と思うはずです。そうるすと、あなたはこのくらいの金額で売りたーい！と思うようになるはずです。では、あなたの車はいくらなら売れるのか？実際に確認してもらうことを査定と言います。相場は市場で決まる母集団の最小値～最大値まで様々な分布を持った統計データです。あなたの個別の車が統計上の分布のどのあたりに来るか？は車固有の状態で大きく異なるため、査定をしてみないと分からないのです。しかし、査定は人が介在すること、業界の利幅が大きいことから、売る側と買う側の力関係で大きく変動することが分かっています。変動幅は分かりやすく言えば、業者の利幅をどこまで動かせるか？と考えると分かりやすいです。ではこの利幅を動かすにはあなたは何をするのが効果的なのでしょうか？ヒントは心理を使うことです。車買取業者も商売です。慈善事業ではありません。表向きは資源の有効活用や売りたい×買いたい人の懸け橋になっており、社会貢献している事業ですね。もちろんそれは間違ってはいないでしょう。しかしあくまでビジネスでやっているということを忘れてはいけません。しかし、いくら様々な経費をかけているからといっても、不当な利益を搾取される必要はありません。（買取り相場と中古車販売相場の違いを理解するとどれだけ利ザヤが大きい商売かを垣間見れます）我々ユーザは車買取会社さんに利益を与えつつ、あなたが主導権を握ることが大切です。あなたが売りたい価格を明確にしながら。その車買取の目標価格に出来るだけ近づけるようにします。その車買取の目標値に対して複数の業者から見積を取り、彼らの中で競わせるのです。いわゆる競争入札のようなことをあなた主導で行うわけです。車買取の専門業者はまずはあなたの知識を試します。相場を知っているかどうかを。無知を悟られると大変です。とんでもない安値を吹っ掛けてきます。一度や二度ではないので注意が必要です。自分で街の車屋さんに飛び込んで査定をいくつかとっても良いです。（同一地区にたくさん車屋さんが集まっている場合は無駄がありませんよ）しかし、時間と手間がちょっとかかりますよね。そこでインターネットによる車買取一括査定の出番なのです。車売却査定には、車買取一括査定と、オークションの2タイプがあります。これらを上手に使い分けると相乗効果を発揮します。一説によると、車買取専門業者の利ザヤは約10%と言われています。すぐに売れていくような車なら良いですが、いつまでも店頭で売れ残ると、維持管理費が馬鹿になりません。車種・年式・走行距離・グレード・車検残・カラーなど人気の要素がどれだけ揃っているかにかかっていますが、コンディションが抜群で隠れた人気の車種も侮れません。上手にアピールしてすぐに買い手が付きそうな雰囲気を、あなたが醸しだせばしめたものです。安値を言ってくるような業者には売らなければ良いのです。あなたの強気の姿勢も大切な要素なのです。値段はお任せ、あなたの売りたい金額が明確でない、そもそも相場を知らない・・・なんて状況で一括査定を申し込むのは危険です。いったん踏みとどまって下さい。そして、あなたの現在の車がどのくらいの価格で中古車ショップで売られているのか？買取り実績金額はいくらくらいなのか？最低限このくらいの情報は整理しておきましょう。カーセンサーで無料査定してみるユーカーパックで無料査定してみる
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			<pubDate>Mon, 18 Oct 2021 07:27:47 +0900</pubDate>
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			<title>ヤリスクロス世界初公開</title>
			<link>https://www.xn--tor098e50pomat9f.com/新車情報/ヤリスクロス.html</link>
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TOYOTAは、開催中止となった第90回ジュネーブ国際モーターショーにて披露する予定であった新型車ヤリスクロスを世界初公開。ヤリスクロスは、主力コンパクトカー・ヤリスの資質を継承する新たなSUVとして、日本では2020年秋、欧州では2021年半ばの発売を予定。価格判明でヴェゼルを凌駕!? 新型ヤリスクロスは格安189万円スタート!!トヨタ自動車公式ヤリスクロスヤリスは、コンパクトカーの世界標準をつくろうとの気概のもと、1999年のデビュー以来、トヨタのコンパクトカーの主力モデルとして、グローバルでは累計約871万台（2020年3月末時点）を販売。最新モデルは、走る楽しさに加え、最新のハイブリッドシステムによるクラス世界最高レベルの低燃費、先進の安全・安心技術を備え、コンパクトカーの域を超える新世代コンパクトカーとして、2019年10月に世界初披露。ヤリスクロスは、ヤリスブランドで築いてきた「走る楽しさへのこだわり」「クラスを超えた質感」を受け継ぎつつ、都市型コンパクトSUVを再定義することを目指して開発。ヤリスと同様のコンパクトカー向けTNGAプラットフォーム（GA-B）と、一新したハイブリッドシステムの採用などにより、高次元の基本性能と環境性能を実現。また、取り回しの良いボディサイズと、居住性や荷室空間といったSUVらしいユーティリティ性能を両立。エクステリアデザインは、シンプルながらも、SUVならではの“ロバスト”（頑強さ）を表現。インテリアデザインも、ワンクラス上の質感と居心地の良さが感じられる造形とした。なお、ヤリスクロスは、日本市場向けには、トヨタ自動車東日本株式会社、欧州市場向けには、フランス工場での生産を予定。引用：トヨタ自動車公式ページヤリスクロスのデザインヤリスクロスは本来ジュネーブショーで発表する予定だったモデルです。トヨタ新型ヤリスクロスのデザインは日本で発売されているヤリスと比較するとがボディのパネルは全部別物という印象。バンパー周り、ボンネットフェンダーなどはもう完全に別のデザインです。顔つきはライトなど縦のラインはヤリスの雰囲気。最近のトヨタのデザインを踏襲している感があります。ヤリスと比べると全体的にフロント周りの高さが上がった印象があります。一言で言うと、ミニRAV4といったイメージ。コンパクトでスポーティな印象がありますね。サイドのキャラクターラインが後ろに跳ね上がっている部分や樹脂のホイールアーチで力強さを表現している。リヤのテールレンズのイメージが次期ハリアーの雰囲気を少しだけ醸し出している。デザイナーが同じなのかも。ヤリスクロスのサイズヤリスクロスの3サイズは全長：4180mm全幅：1765mm全高：1560mmホイールベース：2560mmライズとC-HRの間ですね。実際のサイズを見てもライズは全長は3995mmなので、ライズに比べると全長が200mm 長く、全幅も広く、全高は低いのですね。ちなみにライズのサイズは全長：3995mm全幅：1695mm全高：1620mmC-HRのサイズは全長：4385mm全幅：1795mm全高：1550mmヤリスクロスは、C-HRよりは幅も長さも短いですね。ヤリスクロスの内装ヤリスクロスのリリースの情報を見ると取り回しの良いボディサイズと居住性と記載ヤリスクロスの200ミリ以上長いその全長が室内にどれだけ有効に使われているのか？リアシートの足元が広くなっているのか、それとも、ラゲッジが広くなっているのかどちらかに期待したいところです。ヤリスクロスは日本仕様と違いサイドブレーキがなくて電動パーキングブレーキを採用している関係でシフトレバーの後ろ辺りは非常にすっきりしています。ヤリスクロスの価格価格は、ライズが167.9万円～、CH-Rが236.7万円～なので、ヤリスクロスはこの間に入るのだろうということが予測できます。ヤリスのハイブリッドモデルだと200万円前後ということを考慮するとヤリスクロスの価格は200～260万円の間となるはずです。ヤリスクロスのスペック主要スペックガソリンハイブリッド全長／全幅／全高4,180mm×1,765mm×1,560mm＊　　　＊アンテナ除くホイールベース2,560mmエンジン直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンリダクション機構付のTHSⅡ＊（直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジン）トランスミッションDirect Shift-CVT＊TOYOTA Hybrid System Ⅱ駆動方式FF／4WDFF／E-Four＊　＊電気式4輪駆動方式今のビッツ・ヤリスを無料査定してみるtable.tbl_kkgf{table-layout:fixed;border-collapse: collapse;}table.tbl_kkgf{width:100%;}table.tbl_kkgf td{padding:5px;background-color:#FFFFFF;}table.tbl_kkgf th.colh{padding:5px;background-color:#4682B4;color:#FFF;}table.tbl_kkgf th.rowh{padding:5px;background-color:#F5F5F5;color:#000;}table.tbl_kkgf,table.tbl_kkgf td,table.tbl_kkgf th{border:solid 1px #C0C0C0;}
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			<pubDate>Sun, 3 May 2020 08:51:04 +0900</pubDate>
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			<title>新型ハリアー発売開始</title>
			<link>https://www.xn--tor098e50pomat9f.com/新車情報/新型ハリアー.html</link>
			<description><![CDATA[
新型ハリアーの完成度は恐ろしく高い？新型ハリアーの発表が今月行われました。新型ハリアーの発売日は？発売日は6月17日です。本当に待ち遠しいですね。もう待ちきれないです。 0){document.cntdown_667.days.value = "新型ハリアーの発売日まで"+tim0_1+"日と"+tim1_1+"時間"+tim2_1+"分"+tim3_1+"秒です。"}else{document.cntdown_667.days.value = "いよいよ発売されました！"}tid = setTimeout('disp_667()', 100)}disp_667()// -->ハリアーはどんな車に変わったのか？SUVの火付け役となった車だけにトヨタが最も注力する車種だけに、開発に手抜きは一切ありませんね。トヨタの全方位ラインナップとして、TNGA を全車種に展開が進められていますが、やっとハリアーの出番となりました。今回の新型ハリアーの最も大きな変更点はプラットフォームが刷新されたことだと思います。そこで使われているGA-KプラットフォームはレクサスやRAV4で実績のあるもので、上級車種に相応しい乗り味が期待できると思います。プラットホームが変わるということは、エンジン・トランスミッション・サスペンション・ブレーキ系統などすべての機能統合されたものも刷新されるということです。この違いは大きいと思います。車体剛性や軽量化、燃費など全ての面に大きく影響を及ぼすからです。車両性能については日本カーオブザイヤーに輝いたRAV4で折り紙付きだと思います。これまでのトヨタにはない乗り味が自動車評論家の評価も高く獲得が難しいと言われている、日本カーオブザイヤーの栄冠に輝いたのです。さらに新型ハリアーでは静粛性、乗り心地に磨きがかかっています。静粛性も強化が図られ、足回りのショックアブゾーバーのメーカーも変更され感性性能に磨きをかけています。バックミラーは画像モニター方式になりドラレコ録画機能が追加されました。詳細は以下の動画後半で開発者による解説があります。ただ、RAV4のデザインを受け入れられないユーザーも数多いと思われます。やはりハリアーからRAV4への乗り換えというのはそれほど多くはなかったと思います。RAV4を選ぶユーザとハリアーを選ぶユーザでは求めているものが違うからです。どんな車を選ぶにせよ、デザインが洗練されているということは車購入の強い動機になります。デザインとは？車というのは所有する満足感が大切ですね。特に「欲しい」と思えるデザインが欠かせません。後方からは後ろに向かって徐々にフェンダーを張り出してゆく筋肉的な力強さを感じるデザインできれいなつながりを見せています。リヤのテールランプは細いホリゾンタルデザインで、ワイド感とシャープさと先進感出てます。デザインは外観だけにとどまらず、内装や使い勝手といった機能面まで及びます。これは非常に大切な要素です。外装とマッチしたデザイン。適度な包まれ感があります。12.3インチのTFT画面は使い勝手がよさそうです。いたずらに丸みを表現するのではなく、機能的なシャープラインが社室内空間確保に効いているように見えます。またセンターコンソール付近の作り込みはクラウンレベルの高級感を感じます。デザインは見た目だけでなく「設計する」という意味でも使われますので、デザイン=設計と考えた方が良いです。シートの形状も適度な肩回りのホールド感や材質の高品質感を感じます。非常によさそうな形状と思われ期待できます。特筆すべきはダッシュボード周りの品質です。ダッシュボードは同乗者の目に最も長く映る部位でもあり、車の品格を表現するものです。高級革製品のようなステッチがあり、実際にも柔らかいパッドが入るものだと思います。相当な作り込みを行っているのだと思います。ハリアーはトヨタの主力車種ですからトヨタサイドも開発に一切手抜きは無く、発表された写真を見ただけでも相当に気合いが入ったデザインと感じます。カップホルダー周りを見てください。この茶色い部位にも柔らかい素材が入ると思います。ステッチ上の縫い目も表現されますので、皮製品のような風合いが見られると思います。あのB☆S☆ブランドを彷彿するデザインですね。このロゴがあるのと無いのではかなり差がありますね。運転席ドアノブ付近と思いますがステッチの横に金属調の金具が見えます。細かい芸当にも手を抜かずにデザインしています。かなり作り込んでいますね。パノラマルーフは液晶調光グラスを使用しています。これは非常に便利ですね。ちょっと熱いと思ったらすぐに遮蔽出来ます。遮蔽時の状態。これは使える技術。運転者が自在に光の導入を調整出来るので超便利です。高額だがぜひ装着したいアイテム。トヨタの車は確実に良くなっている？もっといいくるまを作ろう！のスローガンのもと、モリゾー社長が社員にはっぱをかけています。グローバルな展開をする中生き残りをかけた戦いが繰り広げられています。欧州老舗ブランド等に目を向ければいくらでもいい車はあります。そんな中、欧州や全世界でのブランド力を構築する為にはふつうの便利な車だけ作っていても生き残れないことは彼らも十分に理解しているのでしょう。乗って楽しく安心で、モノとしての価値有るもの、相棒と言える車になれるのか？今はユーザの目も肥えていますし、要求も厳しいですから。車好きでも満足できるものという次元を超えて、本当に乗りたい車を作る！という方向性へとシフトしていることは、良い流れだと感じます。トヨタが勝ち続けているのは先を見た種まきを数多くしていることだと思います。ピュアEVしかり、燃料電池しかり。EV時代は来ることは当然想定していた。でも顧客に迷惑をかけれない。絶対の品質でないと世に出せない。ピュアEVはまだまだ性能・耐久・信頼・価格・利便性など多様な観点から見ても、ガソリンレシプロエンジンに置換できるほどの実力には達していません。顧客のメリットを考えるとなかなか主力に出来無い事を一番理解しているのでしょう。さらに燃料電池。その時代が本当に来るかどうかも不明。幾多のハードルが立ちはだかるが、本質的にサスティナブルであれば必要な技術と認識し、孤高に突き進む姿勢。などでしょうか。トヨタにはリソースもある、業績も順調であるからこそ、サスティナブルな姿勢を崩さす本当に良いオリジナルを開発してほしいと願っています。テスラのようなベンチャーは強力なライバルでもあり、発想はずば抜けています。でも同じ事も出来ないしその必要も無いと思います。そういった世界もあると知りながら、トヨタは世界を幸せにする使命がありますね。今乗っているハリアーの無料査定をする新型ハリアートヨタ公式サイト　ツイート
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			<pubDate>Sat, 25 Apr 2020 09:40:01 +0900</pubDate>
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			<title>あおり運転厳罰化　道交法改正法案閣議決定</title>
			<link>https://www.xn--tor098e50pomat9f.com/車マメ知識/あおり運転厳罰化.html</link>
			<description><![CDATA[
あおり運転の罰則強化！（2020/6/30施行開始！）あおり運転の罰則強化これまでは、明確な規定が定められていなかった「あおり運転に対する罰則」が明確化されました。茨城　常磐道での事件のような、反社会的行為は絶対に許されず、厳罰で取り締まってほしいと切に願います。ちなみに、罰則も反則金果たすだけといったレベルでは無く、一発免停と一気に厳しくなりました。不必要な急ブレーキ前方の車両への著しい接近急な進路変更左側からの追い越し執拗なクラクションやパッシング幅寄せや蛇行運転高速道路での最低速度違反や駐停車違反など上記のような行為を他車の通行を妨害する目的で行い交通の危険を生じさせる恐れのある場合に「煽り運転」とみなされることとなる。具体的な罰則は「3年以下の懲役又は50万円以下の罰金」とされ、反則金適用とはならず、一発免停の対象。さらに高速道路で他者を停止させるなど「著しい交通の危険」を生じさせた場合「5年以下の懲役または100万円の罰金」と超絶厳しいもの。注意すべき違反点数と免許の欠格期間交通を妨害させる目的で危険が生じると予測させる行為をした場合、違反点数２５点、欠格期間２年高速道路で著しい危険を生じさせた場合、違反点数３５点、欠格期間３年背景として、故意による悪質な運転を行うドライバーには、ハンドルを握らせないという強い姿勢が感じられます。警察庁へのリンク以下広報（クリックで開きます）ストップ!あおり運転!!ドライブレコーダはどんなものが良いのか？よく質問されますが、あの常磐道の事件でもありましたが、車内の状況証拠がしっかりと撮影されていました。ドライブレコーダは前方のみならず後方も撮影できるタイプがオススメです。または、2個取り付けを行い、1個は前方に通常通り取り付けを行いますが、2個目を車内と後方が映るように取り付けるという方法もあります。映像はリンクできませんが、既にドラレコをお持ちの方は2個目を買い増しするという方法も有りかと思います。ドライブレコーダの使用環境は劣悪であることを考慮して商品を選定すべきです。特に、夏場の車内は炎天下ならば約1時間で軽く５０度を超えます。とくにフロントガラスの上部の場合は下手すると70度とかあり得ます。それを何度も繰り返すという状況になります。まさに耐久試験のようなレベルです。（製品開発では通常よりも高温として一定時間耐えれるかのテストを行います）信頼性の低い機種ではいざという時にフリーズしたり、メモリーの書き込みが出来ないなどのトラブルも散見されます。ですので日本製をオススメします。画質もそれなりのフルハイビジョンタイプでないとナンバーの識別が困難となります。薄暗い夜間などでは特に機種の撮影性能の差が顕著に出ます。明るいレンズや高感度カメラを搭載したものがいざという時に役立つのです。また、単にスペック上高画質に見えても様々な落とし穴があるものです。カメラである以上、総合性能が大切で、単に画素数だけが多くてもダメなのです。安い中華製のドラレコならHD画質といわれているモノが3000円で買えますが、すぐに壊れてゴミになるのが関の山です。        次にドラレコ用のメモリーカードですが、付属のものは最低限のものです。高画質な映像データはサイズが大きいです。8GBなどのものが付属されていますが、全く実用に耐えませんので大容量のものを購入しましょう。データサイズも大きいですからドラレコ用のメモリーカード32GB以上が良いです。検索する場合はSDXCという規格になります。ドラレコ用のメモリーカードは転送速度（記録速度）が遅いとすぐにフリーズします。大切な状況で撮影されていなかったという悲劇は絶対に避けたいです。さらに高速な転送速度（高速な記録速度）のタイプを選ばなければなりません。ドラレコ用のメモリーカードは画質がハイビジョン相当（HD　1080P）の動画となると高速の読み書きに対応したものが必要です。というのも映像は実は大きなサイズの静止画を次々に記録する必要があるから。映像は、一般的には毎秒24枚から30枚程度の静止画を記録する必要がありますが、記録速度が遅いと次の静止画記録のタイミングに間に合わなくなり、止まってしまいます。ドラレコ用のメモリーカードの転送速度は、少なくともClass10以上（転送速度10MB/秒）としましょう。　できればUHS規格がオススメです。ドラレコ用のメモリーカードはAmazonなどで非常にお得に買えます。家電量販店ですとかなりの高額となりますが、ネット検索にて価格の違いを実感されるでしょう。ドラレコ用のメモリーカードでコスパ最強のものを紹介します。        ちなみに、あおられない運転を我々ドライバーも意識する必要があります。追い越し車線はあくまで追い越しのためのための車線である。追い越しを終えたら速やかに走行車線にもどらないといけないです。追い越し車線をいつまでも走行すると、「通行帯違反」として取り締まりの対象になります。高速道路の取り締まり～スピードだけではない落とし穴高齢ドライバーの免許更新時に「技能検査」義務付け（2022年）施行予定一定の違反歴のある75歳以上の運転者の免許更新時に運転技能検査が義務付けとなります。現行制度では免許更新時に実際に車を運転させて確認するという「運転技能検査」は義務付けられていません。認知機能検査、認知機能検査で認知機能低下の恐れがある場合は実車指導、個別指導、さらに認知症のおそれがある場合は医師による臨時適正検査または診断書提出命令をだされることとなっています。現行制度の概要について　政府広報オンライン2020.3.3に閣議決定された道路交通法改正案では、一定の違反歴がある75歳以上のドライバーに免許更新時の「運転技能検査」が義務づけられるようになります。運転技能検査で、技能が不十分と判断されれば免許更新できないが、免許更新期間の満了日前6ヶ月以内なら繰り返し検査を受けられるようにする予定です。実際の試験場のコースを実走させることで、運転に適性があるかどうかを確認するというものです。法改正に伴い、70歳以上の運転者に対し、高齢者講習の実車指導でも運転技能を評価し、結果を本人に通知する制度も開始される予定。運転技能を本人にも自覚させることで、免許を更新するかどうかを事前に判断させる狙いがあるようだ。この技能検査は更新前6ヶ月の間に何度でも受けられるが、最終的にクリアしないと免許更新が不可、つまり免許失効となります。これだと本当に車を必要とする過疎地などで、生活に支障をきたすことが考えられるので、救済策が設けられます。自動ブレーキなどが付いた安全運転サポート車（サポカー）であれば運転可能とする「サポカー限定免許」が創設される予定です。例えば、自動ブレーキ、ブレーキとアクセルの踏み間違い防止装置（前方に障害物があるのに強くアクセルを踏んでも加速しない）、レーンキープアシストシステムなどです。５０歳を過ぎれば視力は確実に衰えます。同時に反射神経も衰えます。いままで確実に安全確認を行い自信をもって運転していたあなたも、罠にはまることになるでしょう。左右の安全確認をしっかりと行ったはずなのに、右左折で自転車と衝突しそうになったことなど、ありませんか？過信は禁物です。それが60歳、70歳となったら尚更危険な罠に陥るのです。80歳だとしてもう20代のころの反射神経を期待するほうが間違いでしょう。ハンドルは若い息子さんなどに預けるべきです。なんといっても車を動かすということは、人様の命を預かっているわけですから、社会的責任というものを考えねばなりません。ですから、車は絶対に最新モデルのサポカー（安全運転サポート車）に乗るべきです。でも、所有するにもまとまった金額が負担という場合もあるかともいます。でもこれからは常に最新の車に乗るのが安全第一ですが毎回新車というのも大変です。時代は所有からシェアに移行しています。最新の車をリースでお安くという選択枝もあるので、一度検討してみてはいかがでしょうか。200万円の車を7年で乗り換えると、車検を3回分＋自賠責保険料＋自動車税がかかりますので、概算で、66万円の経費が掛かります。しめて266万円です。これを7年で償却したとして、年間償却費は383万円、毎月31,600円がかかります。リースとどちらが得だと思いますか？仮に同等レベルの金額を払うとして、常に新車のほうがよくありませんか？相次ぐ高齢ドライバー事故：交通行政と福祉行政の連携を4月1日施行の道交法改正概要 高速道路の加速車線、減速車線の最高 速を本線と同じ速度とする。　※道路交通法施行令により、高速道路の本 線以外(加速車線や減速車線なども含まれる)の最高速は、60km/hと定められていた 。　先に、あおり運転について記載したが、あおり運転の要因の一つであった、高速道路の合流車線の最高速が60km/h以下というものがこれまでネックであった。　例えば、本線が100km/hの車線の場合には余りにも車速差があり、走行車線を走っている車両が追い越し車線に合流せざるを得なくなる状況を解消する狙いがあると考えられる。■レベル3自動運転の実用化に伴う使用 条件違反の新設　※速度や天候条件など使用条件から外れた場合の使用を禁止。　罰則は3か月以下の懲役または5万円以下の罰金(乗用車の 反則金9000円、2点)
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			<pubDate>Sat, 4 Apr 2020 19:57:55 +0900</pubDate>
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